Пакер АБМ-ПМ-У-ЯМ, АБМ-ПМ-У(Ш)-ЯМ

Область применения:

• В составе 2-х пакерной компоновки, для длительной автономной (без связи с НКТ) изоляции требуемого интервала эксплуатационной колонны в качестве верхнего пакера с нижним пакером АБМ-ПМ-О;

• В составе 2-х или 3-х пакерных компоновках ОРЭ, ОРЗ в качестве верхнего пакера;

• Эксплуатация нефтяных, газовых и газоконденсатных, нагнетательных скважин;

• Ремонтно-изоляционные работы (РИР);

• Другие технологические операции, при проведении которых требуется создание избыточного давления над или под пакером.

Конструктивные особенности:

• Способ посадки: путём упора хвостовика в забой скважины или ниже установленный механический висячий пакер;

• Способ срыва: путём натяжения колонны НКТ вверх;

• Верхний якорь механический обеспечивает:

• полную передачу осевого усилия на уплотнительные элементы пакера и нижерасположенное оборудование;

• возможность регулирования натяжения колонны НКТ до 12 т после посадки пакера без нарушения герметичности и срыва пакера;

• максимальное сцепление плашек со стенками ЭК происходит при создании давления в подпакерной зоне;

• Пакер АБМ-ПМ-У(Ш)-ЯМ снабжен шпонкой, что обеспечивает передачу крутящего момента на колонну труб и оборудование, расположенное под пакером;

• Наличие опорных узлов над и между уплотнительными элементами, предотвращающих их затекание в зазор между пакером и обсадной колонной, облегчающих срыв пакера при длительной эксплуатации.

Преимущества:

• Срабатывание верхнего якоря происходит после герметизации межпакерного пространства уплотнительными элементами;

• Раздельное срабатывание уплотнительных элементов и верхнего якоря приводит к надёжной герметизации пакера на длительный срок;

• Легко срывается с места установки, т.к. при отсутствии выталкивающего усилия под пакером верхний якорь минимально взаимодействует с эксплуатационной колонной;

• Осевая нагрузка необходимая для герметизации пакера не более 6т.

• Отсутствие в конструкции пакера незащищённых кожухами узлов;

• Оборудование многократного использования за одну СПО;

• Высокая ремонтопригодность.